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在地下施工柴油機(jī)噴油泵的使用注意要點(diǎn) |
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發(fā)布時間：2015/4/8 文章來源： 點(diǎn)擊：3162 |
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摘要：噴油泵是柴油機(jī)燃油供系統(tǒng)的重要部件，針對地下施工中的實(shí)際情況，提出了加強(qiáng)使用維護(hù)以保證噴油泵正常工作的幾種方法及注意事項(xiàng)。
關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；噴油泵；地下施工
在地而下施工作業(yè)，特別是地下隧道、高層建筑的地下廠房或水利施工中的引流洞等中，多種工程機(jī)械設(shè)備集合連續(xù)作業(yè)，會導(dǎo)致大量煙塵及有害氣體的產(chǎn)生，危害作業(yè)人員的健康，造成作業(yè)中的工程機(jī)械性能下降，使用壽命縮短一般用于消減柴油排放的有害氣體的力法是在柴油中加添加劑，尾氣管裝凈化器。通過施工中小斷探索、研究，筆者認(rèn)為最重要的是加強(qiáng)對柴油機(jī)噴油泵的正確使用與維護(hù)，為施工人員提供個安全、舒適的工作環(huán)境，提高工程機(jī)械的使用壽命噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油機(jī)的排放、動力性和可靠性。加強(qiáng)使用維護(hù)是保證噴油泵正常工作的重要手段。
現(xiàn)介紹兒種正確使用噴油泵的方法。
（1）把好柴油機(jī)使用與過濾關(guān)，保證進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油高度清潔
一般來說，柴油機(jī)對柴油的濾清要求遠(yuǎn)比汽油機(jī)對汽油要求高得多，使用時要選用符合要求牌號的柴油，而且至少要經(jīng)過48h的沉淀。同時應(yīng)加強(qiáng)對柴油濾潔器的維護(hù)保養(yǎng)，及時清潔或更換濾芯井對柴油箱進(jìn)行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分，囚為柴油中的任何雜質(zhì)都將對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴(yán)貢的腐蝕或磨損。
（2）經(jīng)常檢查噴油泵和調(diào)速器油池內(nèi)的機(jī)油是否符合要求。
每次起動柴油機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵和調(diào)速器內(nèi)機(jī)油的多少與質(zhì)量（靠柴油機(jī)強(qiáng)制潤滑的噴油泵除外），確保機(jī)油數(shù)量足夠、質(zhì)量良好如機(jī)油內(nèi)混入水或柴油而變質(zhì)，會造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足，起動困難，嚴(yán)重時將造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕。由于液壓泵內(nèi)漏，出油閥工作不良，輸油泵挺桿與殼件磨損，密封圈損壞，都會使柴油漏入油池而稀釋機(jī)油。因此應(yīng)根據(jù)機(jī)油的質(zhì)最情況及時更換，更換時要對油池進(jìn)行徹底的清洗，把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈，否則使用不l時間機(jī)油又會變質(zhì).機(jī)油的數(shù)量不可過多或過少，特別是調(diào)速器內(nèi)加油過多或過少，都會引起調(diào)速器工作失效而導(dǎo)致柴油機(jī)“飛車”或冒黑煙。如調(diào)速器缺油，則會造成潤滑不良，使傳動部件早期磨損；當(dāng)軸承卡死時，還會出凸輪軸被擰斷的現(xiàn)象。
機(jī)油液而應(yīng)以機(jī)油尺和機(jī)油平向螺釘為準(zhǔn)，當(dāng)柴油機(jī)較長時間未使用時，一定要檢查油池中的機(jī)油是否有水、柴油等雜質(zhì)，如有則立即更換，否則極易造成柱塞或出油閥偶件因誘蝕而報廢。
（3）定期檢杳高速噴油泵供給提前角及各缸供油間隔角
在使用過程中，由十聯(lián)軸節(jié)連接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性變差；!司時出現(xiàn)起動困難，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等現(xiàn)象。在實(shí)際使用中，多數(shù)操作人員都重視整體供油提前角的檢查調(diào)整，導(dǎo)致調(diào)整后雖然第一缸供油正常，同樣也會導(dǎo)致柴油機(jī)起動困難、動力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)小平穩(wěn)，尤其是對于使用時間較長的噴油泵來說，更是要堅持對供油間隔角的檢查調(diào)整。
（4）定期檢查調(diào)擎噴油泵的供油量。
由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或不勻，使柴油機(jī)起動困難、動力不足、耗油增多、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機(jī)功率的發(fā)揮在實(shí)際使用中，可通過觀察柴油機(jī)的排煙、聽聲音、試摸排氣管溫度等方法粗略檢查各缸油量是否均勻。
（5）定期檢查凸輪軸向間隙及凸輪軸軸承。
對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求要嚴(yán)，一般為0.03-0.15mm左右，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角度，凸輪軸軸承的軸向與徑向間隙過人時易造成凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整。凸輪軸軸向間隙過大，可在兩側(cè)加入墊片調(diào)整，徑向間隙過人，般需更換新品。
（6）定期檢查出油閥偶件的密封情況
噴油泵工作段時間后，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及液壓泵的丁作情況做粗略的判斷，從而有利十確定修理及保養(yǎng)方法。檢查時，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵的手油泵泵油，如此時發(fā)現(xiàn)噴油泵出油閥接頭有油流出，則說明該出油閥密封不良〔當(dāng)然如出油閥彈簧折斷也會出現(xiàn)這種情況），如多缸出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，則應(yīng)對噴油泵進(jìn)行徹底保養(yǎng)，更換偶件。
（7）使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管，不可隨意改變高壓油管的長度及管徑
噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定的時問，為保證各缸供油間隙一致、供油量均勻，高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過計算而選定的。因此n某缸高壓油管損壞時，應(yīng)用同樣長度的油管更換。而在實(shí)際使用中，常用其它油管代用，小考慮油管的長度、管徑是否與原設(shè)計相符，如果長期代用將導(dǎo)致該缸的供油提前角度及供油量發(fā)生變化，使整機(jī)工作不平穩(wěn)，因此在使用中，一定要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。
（8）定期檢查凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸節(jié)凸緣鍵槽、半圓鍵及聯(lián)軸節(jié)固定螺栓的磨損情況
噴油泵凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸節(jié)凸緣鍵槽、半圓鍵山于長期使用，輕者會造成磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發(fā)生變化；重者會造成半圓鍵滾落，導(dǎo)致動力傳遞失效。囚此要定期檢查，及時修復(fù)或更換已磨損的部件
（9）及時更換磨損的柱塞及出油閥偶件
當(dāng)發(fā)生柴油機(jī)起動困難.功率卜降，油耗增加，通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)，應(yīng)拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到定程度，應(yīng)及時更換，不要繼續(xù)使用。因偶件磨損后所引起的柴油機(jī)起動困難、油耗增加、動力不足等損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過史換偶件所需的費(fèi)用，更換后柴油機(jī)的動力性及經(jīng)濟(jì)性會有明顯改善，因此要及時對磨損的偶件進(jìn)行更換。
（10）噴油泵附件的維護(hù)。
泵體側(cè)邊蓋、油尺、加油塞（吸油器）、溢油閥、油尺螺塞、油平面螺釘、液壓泵固定螺栓等，要保證完好無損，這些附件對噴油泵的工作起著至關(guān)貢要的作用。如邊蓋可防止灰塵、水分及雜質(zhì)的侵入，吸油器能有效地防比機(jī)油變質(zhì)，溢油閥能保證燃油系統(tǒng)具有一定的壓力而不進(jìn)入空氣等。因此必須對這些附件加強(qiáng)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失要及時維修或更換。
總之，在地下施工中，空氣污染卞要來自工程機(jī)械的尾氣排放有吝有毒氣體產(chǎn)生于柴油的燃燒，柴油是否燃燒充分取決十噴油泵噴油質(zhì)量及霧化程度。因此筆者認(rèn)為，消減上程機(jī)械設(shè)備的尾氣排放，除了發(fā)動機(jī)本身外，更卞要的是噴油泵的正確使用與維護(hù)。 |
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